Keiner baut weltweit so viele Caravans wie Hobby. Und ab sofort will der deutsche Caravan-Bauer seinen guten Namen für Merchandising nutzen. Im neu eingerichteten Online-Shop finden sich attraktive Produkte rund 
um die mobile Freizeit.

Das Angebot reicht von modischer Freizeitkleidung, über In- und Outdoor-Spiele, Bücher, Lifestyle-Artikel und schicke Accessoires bis hin zu praktischen Utensilien für den Haushalt und das Büro. Damit ist das Sortiment zwar breit, aber nicht ausufernd. Man will der Devise „Qualität statt Quantität“ folgen und bietet dementsprechend wenige verschiedene Produkte an.

Besonders ansprechend fällt die Kategorie „Hobby Collection“ auf, zu der neben Freizeitkleidung im dezent-maritimen Look eine komplette Serie unterschiedlicher Taschen gehört.

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Da bin ich doch fast der Pressemitteilung aus dem Hause Hobby auf den Leim gekrochen. “Hobby-Gruppe erobert Platz eins in Italien” titelt die Mitteilung nämlich. Und sie sagt, dass Hobby mit 14% Marktanteil und Fendt mit über 7% gemeinsam den italienischen Markt anführen. Erstaunlich fand ich das deshalb, weil Italien doch den einen oder anderen einheimischen Wohnmobil-Bauer zu bieten hat. Da erstaunt es, wenn ein Deutscher einen so grossen Teil des Kuchen abbekommt. Und dann fiel es mir auf….

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Man nehme eine Art Katamaran-Floss, montiere einen Aussenborder hinten und ein Steuer vorne, dazwischen einen Wohnwagenaufbau. Fertig ist das Hausboot. Ziemlich einfach, aber mindestens ebenso verlockend, finde ich.

Das Schiffchen mit dem Hobby-Aufbau ist auf zwölf km/h gedrosselt und darf deshalb auch ohne Bootschein gefahren werden. Das Steuer ist im Bug, somit hat der Steuermann klare Sicht auf den Verkehr vor ihm. Die Rückfahrkamera sorgt dafür, dass auch hinten alles im Blick bleibt. Natürlich ist auch sonst alles dabei, was ein Flussschiff braucht vom Anker bis zu den Leinen und seetaugliche Lichter. Zwei Bugstrahlruder erleichtern das Manövrieren im Hafenbereich.

Der grosszügige Platz im Aussenbereich mit den zwei überdachten Terrassen, wird ergänzt durch hochwertigen Wohnwagen-Komfort. Der Wohnbereich, der auf einem Hobby Excellent 560 TFf basiert, bietet Platz für vier Personen.

Der WaterCamper kann über “Charterpoint-Müritz” ab knapp 500 Euro gebucht werden. Viel Spass beim Erkunden der grössten innerdeutschen Binnengewässer.

Der deutsche Caravan-Hersteller Hobby hat bereits eine halbe Million Wohnwagen produziert. Ein Hobby Excellent 495 UL verliess im Dezember als 500’000. Caravan das Hobby-Werk in Fockbek.

Zum Jubiläum einen kurzen Überblick über die Erfolgsgeschichte von Hobby:

1967: Die Hobby-Fabrik wird gebaut
1972: Der 5’000. Caravan verlässt das Werk.
1973: Ab jetzt haben alle Hobby-Wohnwagen eine Rückfahrautomatik
1976: Der Caravan Nummer 25’000 wird gebaut.
1982: Hobby wird Marktführer in Europa
1983: Hobby stellt das Kombi-Kassettenrollo vor.
1984: Der legendäre Teilintegrierte Hobby 600 wird vorgestellt.
1987: Die Cassettentoilette wird mit Thetford gemeinsam auf den Markt gebracht.
1988: 150’000 Caravans sind mittlerweile gebaut worden.
1991: Caravan Nummero 200’000 und Reisemobil Nummero 5’000 sind gebaut
1994: Der 250’000 Hobby läuft vom Band
1996: Hobby lanciert mit “All-Inclusive” den neuen Ausstattungsmassstab.
1999: Die ersten Leichtbau-Caravans in der Excellent-Reihe werden vorgestellt.
2003: In Fockbek wird ein modernes Reisemobilwerk eröffnet.

Mit dem 500.000. Caravan feiert das Hobby-Wohnwagenwerk seinen bisher größten Meilenstein in der über 40-jährigen Firmengeschichte.  Und inCamper gratuliert herzlich.

Das Hubbett im ersten Hobby-Teilintegrierten wird an der CMT 2010 Premiere feiern. Es soll im D 690 der Toskana Exclusive-Serie erhältlich sein.

Das Hubbet ist gleich hinter dem Cockpit, über der L-förmigen Sitzgruppe, installiert. Wird es nicht benötigt, verschwindet es sozusagen in der Decke, ohne die Bewegungsfreiheit zu beeinträchtigen. Runtergezogen wird es zum komfortablen Doppelbett, ähnlich gross (1.9 x 1.4 Meter) wie das französische Bett im Fahrzeugheck.

Auf diese Weise war es möglich, in einem kompakten Teilintegrierten zwei gleichwertige Doppelbetten unterzubringen, ohne Kompromisse eingehen zu müssen. Das Hubbett wird mit einer manuellen Mechanik herunter gelassen. Als Option steht eine elektrische Hebefunktion zur Verfügung.