Sunlight, die Einsteigermarke von Detleffs, bringt neuen Grundrisse in zwei Aufbauvarianten und einem neuen Basisfahrzeug: dem Fiat Ducato. Damit setzt ein weiterer Hersteller auf die italienische Marke, die nur noch in wenigen Fällen nicht erste Wahl ist. Bei Sunligt setzt man den 2,2 JTD-Motor mit 100 PS ein.

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Ab sofort gibt es den Fiat Ducato auch mit Erdgas-Antrieb. Als Basis dient dabei der bekannte Drei-Liter-Benziner mit Turbo. Die Erdgas-Variante wird eine Leistung von 136 PS und 350 Newtonmeter Drehmoment liefern, bei einem Verbrauch von 9,3 kg pro 100 Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 153 km/h.

Das Fahrzeug wird mit fünf Gasflaschen ausgestattet, die alle unter dem Fahrzeugboden ihren Platz finden. Das ergibt ein Volumen von gut 220 Litern. Zusammen mit dem 15 Liter fassenden Benzintank wird der Erdgas-Ducato eine Reichweite von 500 Kilometern haben. Und damit ist diese Variante als Basis für Reisemobile sozusagen gestorben. Denn ich bezweifle, dass man alle fünfhundert Kilometer eine Gastankstelle findet. In jedem Land.

Quelle: Auto Blog

Eines der wohl kleinsten jemals in Serie gebauten Alkoven-Wohnmobil heisst “Top Viva”. Als Basis diente ab 1994 der Fiat Fiorino. Der kleine Pick-Up wurde von der spanischen Firma Böos zum nahezu vollwertigen Wohnmobil ausgebaut. Allerdings eben nur nahezu, denn ein paar Einschränkungen musste man als Eigentümer eines “Top Viva” (oder später Tucan) schon noch in Kauf nehmen:

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Bei Fiat dreht sich, wenn es um Wohnmobile geht, alles um den bewährten Fiat Ducato, der für mehr als die Hälfte aller Wohnmobile in Deutschland die Basis bildet. Er ist damit das beliebteste Fahrzeug der Reisemobilbauer. Der Grund hierfür ist die Fülle an Varianten, die der Ducato stellt.

Allein im ersten Halbjahr 2008 sind in Deutschland fast achttausend neue Reisemobile auf Ducato-Plattform zugelassen worden. Insgesamt hat Fiat bis heute über 300’000 Chassis für den Reisemobil-Bau geliefert. Soviele hat kein anderer Hersteller geliefert.