Der Mini ist nicht unbedingt das Zugfahrzeug erster Wahl für Caravan-Besitzer, hat die Diesel-Version doch gerade mal 95 PS. Schon gar nicht für einen nicht gerade für seine Leichtigkeit bekannten Airstream. Der Mini Clubman ist auf Surfer-Look getrimmt und sowohl Anhänger wie Zugfahrzeug wurden mit Neopren-Elementen verziert.
Es sieht sehr futuristisch aus. Und es ist (vermutlich) mindestens vorläufig nichts anderes, als eine hübsche Design-Studie von Tom J. Owen. Aber immerhin ist damit bewiesen, dass ein Fahrrad noch kleiner zusammen gelegt werden kann, als man das bis anhin kannte. Die Transporttauglichkeit steigt dementsprechend natürlich.
Ein kleines Geheimnis ist noch die Frage, wie der Antrieb funktioniert. Vielleicht findet sich unter den inCamper-Lesern ein findiger Ingenieur, der eine mögliche Technik erkennen oder erahnen kann?
Den Glaubenskrieg zwischen Caravan-Fans und Wohnmobilisten kennen wir. Beides hat Vor-, jedoch auch Nachteile. Der grösste Nachteil des Wohnmobils ist die fehlende Mobilität wenn man sich erst mal häuslich eingerichtet hat. Dem Gegenüber steht der Nachteil des Wohnwagens, der ein höheres Unfallrisiko birgt und während der Fahrt nicht genutzt werden kann. Ein Kompromiss? Gibt es nicht. Noch nicht. Aber ein Österreicher hat den Kompromiss zumindest designmässig geschafft.
Mit zunehmenden wirtschaftlichen Interessen an der Verbreitung von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen kann sich auch der Markt der Autohersteller neu mischen. Gut möglich, dass Firmen wie Hymer durch frühzeitige Forschung hier Trends setzen und sich in einem neuen Segment Marktanteile sichern können. Mit dem Konzept Teamo e-cargo-van ist der erste Schritt hierfür bereits getan.
Es ist wohl bewusst so, dass der Mehrzeller nicht nur ein bisschen, sondern komplett anders aussieht als alle bisher produzierten Wohnwagen. Die Idee zu diesem Konzept kommt aus einer Diplomarbeit der Technischen Universität Graz und wird von namhaften Firmen, vorwiegend aus dem Campingbereich, unterstützt. Im Wesentlichen geht’s darum, dass der Kunde seinen Caravan online konfigurieren und als Unikat produzieren lassen kann. Die Kosten sollen dabei nur geringfügig höher sein als bei einem Serienprodukt. An sich ein interessanter Ansatz.
© 2008-2011 incamper.ch | Die Rechte an allen erwähnten und gezeigten Marken, Logos und Produktbildern gehören ihren Eigentümern.
Engine: WordPress | Design: Nurudin Jauhari | Template: Vita 1.2
|
|
| 
| *räusper*
