Hymer scheint ziemlich von ihrem neuen Caravan Nova überzeugt zu sein. Statt auf die doch beachtliche Liste von technischen Besonderheiten einzugehen, lassen wir für heute lediglich mal ein paar grosse Töne klingen. Alle Zitate entstammen der Pressemitteilung zum Hymer Nova.
Auf dem Weg zur Marktführerschaft: Der HYMER Nova setzt neue Caravan-Maßstäbe
Perfektion bis ins Detail [...]
Wenn Designer Produkte entwerfen, dann geht’s meistens mehr ums Aussehen als um die Praxistauglichkeit. Das ist auch beim Opera (siehe Bild) nicht anders. Entworfen hat es ein belgischer Architekt, der offensichtlich an der Oper von Sydney einen Narren gefressen hat. Natürlich sieht das cool aus. Praktisch muss es deswegen aber noch lange nicht sein. Auch wenn der Opera laut verschiedenen Berichten mit so einigem an Luxus ausgestattet sein soll.
Die US-Caravans der Marke Airstream sehen heute noch nahezu identisch aus wie in den fünfziger Jahren. Vielleicht ist dies mit ein Grund für die erfolgreiche Geschichte. Auch wenn die Airstreams in absoluten Zahlen betrachtet einen sehr kleinen Teil des Marktes ausmachen, so sprechen offensichtlich dennoch das premiumgewohnte und finanzstarke Zielpublikum an.
Zumindest in den USA sind jedoch die legendären Reisen, die Airstream-Gründer Wally Byam organisierte, ein wesentlicher Grund für den hohen Bekanntheitsgrad der Airstream-Caravans. Das waren keine sonnigen Sonntagsausflüge, sondern richtige Abenteuer mit Strapazen, Risiken und manchmal auch Verlusten. Eine dieser Reisen, die von Cape Town bis Kairo führte und mehr als sieben (!) Monate dauerte, feiert heuer das fünfzigjährige Jubiläum. Natürlich nicht ohne entsprechender Feier und… einem Airstream-Konvoy. Das Video dieses Konvoys gibt’s weiter unten.
Öko ist in. Und mehr Öko als dieser Mini-Caravan geht fast nicht. Die Zugmaschine ist ein beliebiges Fahrrad, die Motorisierung ist jedoch entscheidend. Denn die 50 Kilogramm müssen auch erst den Berg hochgezogen werden ehe man die schöne Aussicht geniessen kann.
Der Multifunktionsstuhl im Innern kann vom Arbeitssitz über die Relax-Liege bis zum Bett umgestellt werden. Und des Nachts hat man – schönes Wetter vorausgesetzt – stets den Sternenhimmel vor Augen. Denn man geht sozusagen mit dem Kopf durch die Wand… in eine Plexiglas-Kuppe. Das sieht doof seltsam aus, garantiert aber traumhafte Ausblicke.
Wir kennen die Lösung schon aus dem Ixeo Plus: Das Hubbett als Platzsparer. Bürstner greift auch beim neuen Averso Plus auf dieses klevere Konzept zurück. Doch diesmal handelt es sich um einen Wohnwagen. Kompakte Aussenmasse und trotzdem zwei Schlafplätze ohne dass hierfür die üblichen Umbauarbeiten an der Sitzgruppe nötig wären.
Wenn die 2 Meter auf 1.45 Meter grosse Schlafstätte herunter gelassen wird, bleibt darunter sogar noch genügend Platz für ein Kind, das auf der Sitzgruppe schlafen könnte. Eine Leiter erleichtert den Aufstieg in die Schlafgemächer.
Zum Verkaufsstart werden drei Grundrisse zur Verfügung stehen zu Preise ab knapp 14’000 Euro.
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