Man kann das Rad nicht immer wieder neu erfinden. Deshalb verwundert es kaum, dass die Unterschiede in Sachen Grundriss bei den Wohnmobilherstellern äusserst gering ausfallen. Solange man sich in der gleichen Kategorie / Fahrzeugart bewegt, begegnen einem die immer gleichen Grundrisse, bestenfalls mit minimalen Abänderungen. Sowas muss natürlich nicht negativ sein. Denn hat man den perfekten Grundriss einmal gefunden, warum sollte man wieder von ihm ablassen?

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Das Hubbett im ersten Hobby-Teilintegrierten wird an der CMT 2010 Premiere feiern. Es soll im D 690 der Toskana Exclusive-Serie erhältlich sein.

Das Hubbet ist gleich hinter dem Cockpit, über der L-förmigen Sitzgruppe, installiert. Wird es nicht benötigt, verschwindet es sozusagen in der Decke, ohne die Bewegungsfreiheit zu beeinträchtigen. Runtergezogen wird es zum komfortablen Doppelbett, ähnlich gross (1.9 x 1.4 Meter) wie das französische Bett im Fahrzeugheck.

Auf diese Weise war es möglich, in einem kompakten Teilintegrierten zwei gleichwertige Doppelbetten unterzubringen, ohne Kompromisse eingehen zu müssen. Das Hubbett wird mit einer manuellen Mechanik herunter gelassen. Als Option steht eine elektrische Hebefunktion zur Verfügung.

VW hat die Nutzfahrzeuge der T-Serie aufgepeppt. Die Facelifting-Massnahmen umfassen verschiedene optische Details (insbesondere vorne) und eine neue Motoren-Auswahl. Natürlich betrifft das Facelift auch die Camping-Versionen, die gemeinhin unter dem Namen California bekannt sind.

In der Schweiz sieht man die gefacelifteten Californias erstmals am SUISSE CARAVAN SALON, der Ende Oktober in Bern stattfindet.

Weitere Infos: NZZ

Wie oft schon haben Sie sich geärgert über fehlende Ladefläche in Ihrem Wohnmobil. Wie oft schon hätten sie sich eine riesige Ladefläche mit Kippmechanismus gewünscht? Und die Möglichkeit, auf dem Dach noch ein paar Motorräder oder Quads mitzunehmen? Sie brauchen nicht länger zu suchen, Dunkel Industries hat die Lösung für Ihre Ansprüche.

via Autoblog

Kompakt und preiswert – diese Schlagworte vereint der neue Dacia MCV in perfekter Vollendung. Er aht den Übernamen YAV III, wobei YAV für “Young Activity Vehicle” stehen soll. Lediglich um die 15’000 Euro muss man aufwerfen, dafür kriegt man einen vollwertigen Personenwagen, eine Kochgelegenheit und bis zu vier Schlafplätze. Der MCV, der erstmals auf dem Caravan-Salon gezeigt wird, trägt ein Doppelbett in der überdimensionierten Dachbox, die sich um 80 Zentimeter heben kann. Der Einstieg erfolgt über eine Luke im Fahrzeugdach, man muss das Fahrzeug also nicht verlassen.

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