Wer ein Wohnmobil jenseits der 3.5 Tonnen bewegt, zahlt in der Schweiz LSVA (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe). Für Wohnmobile gibt es die Pauschalregelung, die sogenannte PSVA (Pauschale Schwerverkehrsabgabe). Sie kostet den den Halter CHF 650.– jährlich (Stand Mrz 2010). Dafür darf das Schweizer Strassennetz ohne weitere Gebühren benutzt werden. Für Reisemobilisten, die ihren Urlaub im Ausland verbringen, kann auf unbürokratische Weise die PSVA anteilmässig zurück gefordert werden.

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Offenbar gibt es zahlreiche Interessenten für eine Airstream-Imbissbude. Denn der deutsche Importeur hat in Zusammenarbeit mit dem US-Hersteller eine spezielle Imbiss-Version des Kult-Caravans konzipiert. Das erste Modell wird auf der Internorga 2010, einer Fachmesse für Hotellerie und Gastronomie, vorgestellt.

Das Fahrzeug wird EUR 65′000 kosten, kommt für diesen Betrag aber so ziemlich komplett ausgestattet daher.

Dem Schreiber unbekannt ist, ob man beim Deutschland-Importeur solche Sondermodelle lanciert, weil das Stammgeschäft mit Wohnwagen stockt oder einfach eine spannende Nische gefunden wurde.

Wer knapp 50′000 Euro für einen Wohnwagen ausgibt, dürfte zu Recht hohe Erwartungen haben. Der CaraLiner von Dethleffs erfüllt sie vermutlich. Selbst wenn man den Faktor “Täuschung” bei Marketing-Bildern noch abzieht, bleibt immer noch einiges an Luxus übrig. Edles Design, luxuriöses Interieur, innovative Technik  - das sind dann auch die Stichworte, die Hersteller Dethleffs mit seinem neuen Caravan-Flaggschiff verbindet. Ab diesem Jahr wird er in Serie gehen und laut Dethleffs eine neue Ära des Caravanings einläuten.

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Im Rahmen eines Forschungsauftrages haben Dometic, der Zubehörlieferant für die Caravan- und Reisemobilindustrie, und fünfzehn Studenten der Uni Siegen zusammen gespannt. Während sechs Monaten haben die Studenten des Fachbereichs ‘Architektur und Städtebau’ an sowas wie dem Caravan der Zukunft gearbeitet. Jetzt sind die besten drei ‘Konzepte der Zukunft’ mit je EUR 500 prämiert worden.

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Man kann das Rad nicht immer wieder neu erfinden. Deshalb verwundert es kaum, dass die Unterschiede in Sachen Grundriss bei den Wohnmobilherstellern äusserst gering ausfallen. Solange man sich in der gleichen Kategorie / Fahrzeugart bewegt, begegnen einem die immer gleichen Grundrisse, bestenfalls mit minimalen Abänderungen. Sowas muss natürlich nicht negativ sein. Denn hat man den perfekten Grundriss einmal gefunden, warum sollte man wieder von ihm ablassen?

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